4月5日消息 记者从青海省交通控股集团有限公司获悉，青海省两项公路建设项目取得阶段性新进展，G310尖扎至共和公路唐色隧道右线顺利贯通，G572贵乌公路茶察项目G6跨线桥首节钢箱梁成功吊装。
据了解，历经建设者858个日夜攻坚奋斗，4月3日，由青海省交控建工集团尖共1标项目部承建的G310线尖扎至共和公路唐色隧道右线顺利贯通，标志着该项目建设取得阶段性新进展。
唐色隧道位于青海省黄南藏族自治州尖扎县坎布拉镇境内，距离坎布拉镇2公里，右线长2775米，隧道地质以Ⅴ级、Ⅳ级围岩为主。
施工期间，为确保安全生产，尖共1标项目部加强超前地质预报，严格风险源管控，通过引进利用悬臂式掘进机开挖施工，解决了进口段施工难题。同时，以劳动竞赛为抓手，倒排工期，挂图作战，细化施工方案、优化施工工艺，精心组织现场施工，强化安全教育培训，实现了安全零伤亡、质量零缺陷的建设目标，有力保障了工程质量安全和进度。
与此同时，4月3日，G572贵南至乌兰公路茶卡至察汗诺段工程G6跨线桥首节钢箱梁顺利完成吊装，标志着茶察项目施工进入新阶段。
G6跨线桥位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇茶卡枢纽互通立交附近，桥梁全长162.08米，采用55米简支钢箱梁，跨越G6京藏高速与集散车道。
为确保G6跨线桥首段钢箱梁安全精准架设到位，保障钢箱梁吊装工作稳步推进，茶察项目办组织参建单位制定钢箱梁加工运输安装专项施工方案，并多次组织专家召开技术研讨会，研讨论证方案可行性，优化完善最终形成科学、合理和可行的专项施工方案。吊装施工中，严格按照危险性较大工程管控要求，建立重大风险基础信息、责任分工、防控措施、监控监测和应急处置“五个清单”，安全管家现场指导，实施动态监管，强化过程管控，确保安全风险始终处于可控状态。同时，充分利用安全教育培训体验中心，通过观看警示教育片和VR设施直观体验事故伤害等方式，切实做好作业人员岗前培训和安全技术交底等工作，有效提高作业人员安全意识，确保作业安全。
此次首节钢箱梁的成功架设，为该桥后续架设工作的顺利开展积累了宝贵经验，也为项目顺利完成年度目标任务奠定了坚实基础。
