4月21日上午，厦门港嵩屿作业区，三艘超大型集装箱船舶正停靠在泊位上，进行紧张有序的装卸作业。蓝色巨轮依次排开，红白相间的桥吊吊臂下，集装箱不断穿梭来回，忙碌喧嚣的“铜墙铁臂”与后方不远处美丽宁静的鼓浪屿相映成趣，构成这座港口城市独特的风景线。
据了解，此次靠泊的三艘船舶分别为“马士基迈克凯尼穆勒”轮（近400米）、“爱莉诺娜马士基”轮（近400米）、“古诺沃马士基”轮（366米），均为15万吨级及以上超大型集装箱船舶。这是厦门港首次实现三艘15万吨级以上超大型集装箱船舶“列队”并靠作业。完成装卸作业后，其中两艘巨轮将开往新加坡、马来西亚、摩洛哥等“一带一路”沿线国家和地区的重要港口，运载着中国产品，从厦门港走向世界。
超大型船舶的靠泊对于港口的水深条件、设备设施、配套协同保障机制等均有着极高的要求，厦门港嵩屿作业区停泊水域不冻不淤、水深条件优越，是公认的天然深水良港，同时坐拥距离厦门港主航道最近的地理优势，先进的设施设备和一流的服务水平，持续稳定地为航商提供优质、高效的服务，成为全球巨轮的热门“打卡点”。本月中旬，嵩屿码头刚刚迎来全球新晋“船王”“地中海伊琳娜”轮；本周，预计将有8艘15万吨级及以上集装箱船舶靠泊嵩屿作业区，其中5艘更是达到20万吨级，提前奏响繁忙的“五一”交响曲。
